Modele de dacia 1310

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En 1975, Dacia 1302, une camionnette dérivée de la plateforme Dacia 1300, a également été introduite par Dacia. Le gouvernement roumain des années 1960 avait décidé d`acquérir l`outillage et la conception de base d`une automobile moderne et occidentale, afin d`offrir sa propre voiture au peuple roumain. Les termes stipulaient que le véhicule devait être peu coûteux, assez grand pour une famille et alimenté par un moteur qui ne déplaçait pas plus de 1,3 litres. Les offres provenaient d`Alfa Romeo, Fiat, Austin, DKW, Peugeot et d`autres, mais le vainqueur a été le Renault 12. [2] la décision à l`égard de la voiture de Français était probablement politique dans une large mesure mais son, néanmoins. Une partie des véhicules résultants a été vendue aux consommateurs dans le bloc de l`est, et sur les marchés d`exportation tels que l`Amérique du Sud, le Canada, la Chine [3] ou la Corée du Nord [4], mais aussi la Grande-Bretagne, le Danemark ou les pays-bas. Lorsque la production automobile a débuté à l`usine de Mioveni, la Renault 12 était encore un prototype, pour quelle raison, Renault offrait des kits CKD et des outillages pour l`ancien Renault 8 Major comme substitut temporaire. Cela a abouti à la Dacia 1100, qui a été construite pendant quelques années jusqu`à ce que la voiture populaire roumaine très attendue arriverait. La R12 et sa copie sous licence ont été lancées en 1969. Au cours des premières années de production, l`usine a assemblé des kits CKD importés de France. Au moment de son lancement, le 1300 était une voiture moderne offrant un bon confort, sécurité, bonne performance et fiabilité, et encore plus par les normes orientales de l`époque, fixées par les véhicules de bloc de l`est des années 1960 et 70. [citation nécessaire] Depuis 1969, lorsque la production du modèle original a commencé, le changement constant dans la forme et la taille des modèles automobiles signifiait que le 1310 était une berline compacte à l`heure actuelle, même si le 1300 avait commencé la vie comme une taille moyenne. Curieusement, pour quelques mois en 2004, Dacia avait trois modèles de petites berline différentes simultanément.

Conçu à la fin des années 1960, le modèle a été long dans la dent à l`heure actuelle et son châssis n`était plus en mesure de respecter les normes de sécurité des années 1980 et 90. Par conséquent, Dacia a commencé la conception pour un remplacement dans les années 1980. Cependant, les revers financiers et politiques ne permettaient que le remplacement soit lancé en 1994, date à laquelle il était déjà dépassé, comme le Dacia Nova. Bien que la nouvelle gamme Nova (qui évoluait plus tard en Dacia SupeRNova et Dacia Solenza) se vendait plutôt bien, et affichait de meilleures manières routières, elle n`a jamais remplacé la gamme 1310, en raison de son prix plus élevé, de son intérieur plus petit et d`autres facteurs décevants (Nova, SuperNova et Solenza est venu seulement dans un corps de Liftback). En 1979, Dacia a présenté une version révisée du 1300, au salon de l`auto de Bucarest. 5 En 1982, son nom a été changé en Dacia 1310, et plus tard est également venu “1210”, “1410” et quelques autres versions. En 1989, une nouvelle génération de Dacia 1310 est lancée dans des versions immobilières et Sedan [7]. Il a été une modification mineure de la génération précédente avec de nouveaux phares. Une nouvelle version de Liftback nommée Dacia 1325 Liberta a été introduite en 1990.

Le Van 1310 est également lancé en 1990. La gamme Dacia 13xx entièrement facelifted a été introduite en 1993. La Dacia 1300 (prononciation roumaine: [? dat??i. a]) était (au moment de son lancement) une voiture familiale de taille moyenne, construite pendant la guerre froide par le constructeur automobile roumain Dacia. Le “1300” représente le déplacement du moteur. La première Dacia 1300 a quitté la ligne d`assemblage le 23 août 1969. Le 21 juillet 2004, le dernier Dacia 1310 (version berline), numéro 1 959 730, a déployé les portes de l`installation de production de Mioveni, un mois seulement avant son 35e anniversaire. C`est le dernier lifting de Dacia pour la série 1310, qui s`achève sur une trentaine d`années de refonte continue de la même plate-forme [1].

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